空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天(tiān )馬航空3054號班(🎺)機2011年8月12日在(zài )2007年(nián )7月17日，巴西天馬航(háng )空(😎)3054號班機(jī )在(zài )聖保(bǎo )羅孔戈(🕖)尼亞斯機場衝出35L跑道後，高(📞)速撞入巴西(xī )天馬快運的倉(cāng )庫及其附近的加油站並且爆炸(zhà )，199人罹難(nán )，包含12名地上人員。右(🌊)側(㊗)引擎推力逆向(📙)器的(✋)損壞(huài )，造成在飛機降(jiàng )落時，機師(shī )(🎾)錯(cuò )誤(🈴)執行單側推力逆向(xiàng )器損壞的降落程序，產(chǎn )生左側(cè )引(🧟)擎正在反推、右側(🗳)引(🤘)擎(🈁)卻(què )在全(quán )力加速的結果(guǒ )，最後飛機(jī )失(🈸)去控制，滑出因雨(🥋)天造(🃏)成濕滑的跑道。機種(😝)：空(kōng )中(zhōng )(🙎)巴士A320-233發(📛)動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比(bǐ )(🛃)海(hǎi )(⏺)航空(🧘)708號班機2011年8月19日(rì )在2005年8月16日，西加勒比海(🖱)航空708號班(✒)機為躲避一個颶風造成(📯)的亂流而提升(🍉)高度(🏆)，不久後(hòu )突然發生緊(jǐn )急(jí )狀況(kuàng )(👔)，機長向塔台彙報兩側引擎(🍗)熄火後，飛機在(zài )委內瑞拉的一個牧場墜毀(🏒)。調(diào )查發現(🔂)引擎本身(🌸)沒(📳)有(🍐)問題(🧔)，是(shì )因(❗)為(wéi )除冰器啟(⏩)動(dòng )(🤳)造成引擎(📛)供電降低，推力(lì )不足以(yǐ )提供幾達(😕)臨界負(fù )重(💍)的飛機(jī )(🙇)足夠(gòu )升力(🕠)，失速後機(jī )長誤(😇)判為引(🛥)擎熄火，正副機長又溝通不良，以(yǐ )致無法(fǎ )搶救(🖨)。全機160人(rén )皆(🏈)罹(lí )難(nán )(👶)。機種：麥道MD-82發動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空(🌳)1285號(🔉)班機2011年8月(👆)26日在(zài )1985年12月(yuè )12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )降(⏸)師回(huí )(🗺)國的(📑)包機飛箭(😇)航(háng )(🧜)空1285號班機，在加(💦)拿大紐芬(fēn )蘭(lán )島(dǎo )的甘(gān )德國際機場中轉加油(yóu )後(⏭)，起飛不久即失(shī )速墜毀。256人(rén )(📂)罹難(🏜)。正式報告(👄)認(rèn )為未去除機(🧢)翼上的冰，以及對飛(🥤)機(🎑)負重(chóng )(🥂)的低(dī )估，造成起飛速(sù )度不足，無法提供(gòng )飛(fēi )機足夠的升力而失速；但同時有人(🍗)懷(huái )疑美軍可(🏑)能在(zài )機上(📰)偷偷(💑)載運(yùn )武器或爆裂物，在空中(💴)爆(bào )炸(✡)後造成失事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發(fā )(😣)動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(yùn )2574號班機2011年12月29日在(🚒)1991年9月(yuè )11日，美國(⚡)大陸快運(🐇)2574號(hào )(📚)班機即將完成由拉(🏹)雷多前往德(🏺)克薩(sà )斯州休斯頓的(de )路(😢)程，在機師準備降落時，突然從空中(zhōng )俯衝，左(zuǒ )機翼撕裂(🖖)並爆炸起火，最後(🚽)墜毀，機(✝)上14人(rén )全數罹(lí )難。成(chéng )因是維修時交班(bān )疏失，固定左側(🍮)水平(píng )尾(wěi )(🆔)翼前(🕥)緣(🙂)的(👃)螺絲未裝(zhuāng )上(shàng )，造成(chéng )(🍟)飛行時(🏞)脫離之(zhī )後(hòu )，機組人員立刻(📸)完全失去對(🎀)飛(fēi )機(jī )的(🏞)控制。機(jī )種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴(🕠)西利亞型(xíng )發動機(jī )(😆)：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年12月29日在1958年2月(yuè )6日，英國歐洲航空609號(🧒)班(bān )(🈂)機載著(zhe )曼聯(lián )球隊(duì )，在慕尼黑(hēi )機場加油後(🌹)，經過兩(liǎng )次(cì )重新起飛，在(zài )第(dì )三次(cì )起飛時(🛳)仍然起(🧥)飛(fēi )失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的(de )一(😩)間(⭕)民(🎠)房，23人罹(🏉)難。德(😯)國方(fāng )的正式報(bào )告認(rèn )(🏝)為空難(🎾)的(🈸)成(chéng )因是機長未(🛬)要求除冰(bīng )(🤗)，機翼上的積(jī )雪及積冰導致飛(fēi )機(jī )無(wú )法達到(dào )起(🎷)飛速度，但後來英(yīng )(📞)國方(fāng )重(chóng )啟調(👈)查之後，認為是(shì )跑道上(shàng )(🎄)積(jī )雪產(chǎn )生的雪(xuě )泥造成飛機起飛(💣)前突(🎼)然減速(sù )，才(cái )(🐮)導(dǎo )致(zhì )起飛失敗，還給(❌)機長清(👨)白(🙈)。機種：空速(🤗)AS-57大(dà )使型發(👂)動機：(🦌)布(bù )里斯托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日在(⏯)2002年10月9日， 從(♎)底(🌖)特律起飛前往東京的西北航空85號班機，在(zài )白令(lìng )海35,000英尺上空時(shí )，垂(chuí )直(zhí )(🌕)尾翼(🎖)上的方(🤡)向舵(duò )下半部(bù )突(💈)然(❄)左傾並(bìng )卡死，令4名機(jī )師必須掉頭在阿拉斯(🕜)加州安克拉治(🔬)作緊急迫降(jiàng )。無人受(shòu )(📁)傷(🎧)。雖然經(🔭)檢視(shì )發現控制方向舵的液壓系統(tǒng )管路中，有一(🔎)處因(yīn )(🈹)金屬(⏭)疲勞(🌁)而斷裂(🖕)，但其斷(duàn )裂(👙)的根本原因至(👮)今仍未找到。機種(➿)：波音747-451發動機(🦁)：普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空(kōng )貨(📈)運8509號班機(⛴)2012年1月20日(rì )在1999年(nián )12月22日(🏕)，由大韓航空貨運(🚛)營運的(de )貨運(yùn )航班8509號(hào )班機(jī )離開倫(lún )敦(🏠)斯(🏿)坦斯特德機場前(qián )往(🔥)義大利米蘭(🎏)，但(🧛)起飛(fēi )約(yuē )55秒(👭)後即(🍂)墜(zhuì )(🚗)毀(huì )(💀)。機(jī )上4名機組(🐍)人(rén )員全部罹難。空(kōng )(♊)難的(de )成因(🛰)是慣性導(🌡)航系統(🖨)故障導(⛓)致機長側(cè )的水平儀顯示錯誤，和文(😂)化(huà )上傳統尊(zūn )卑(🥘)觀念(🎊)導致的機組人員溝通不(⛽)良。機種：波音(yīn )747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(píng )(😤)洋西南航(👙)空182號班(bān )機2012年(nián )1月27日在(zài )1978年9月25日，太平(píng )(🏥)洋(🧑)西(🕣)南(🔺)航空(kōng )182號班(bān )機與一架正在進場前往林德伯(bó )格(gé )機場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人飛機在(🗼)聖地牙哥的住宅區(qū )上(🌨)空相撞並墜毀，它是當時(shí )美(měi )(📍)國(🍩)史上最嚴(yán )重的空(♟)難(nán )。客機(jī )上載有(🍂)135人(rén )，以及(jí )小(xiǎo )飛機上的2人，全數罹難，地上也(🌳)有(yǒu )7人(rén )死(sǐ )亡，墜機同(tóng )時(shí )摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師(🏾)與(🐇)航管員溝通上的失誤。機(jī )種：太平洋西(😙)南航空182號班機：波(bō )音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太平(🐝)洋(yáng )西南(nán )航空182號班機：普(pǔ )(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )(✂)航空2120號班機2012年2月3日在1991年(nián )(🎒)7月11日，奈(nài )及利亞航(háng )空2120號班機(🙏)在吉達的阿(ā )卜杜勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng )起飛後不久在(zài )飛行時起火。機組人員企(qǐ )圖回到機場未果，在跑(pǎo )道前(qián )(🛎)墜毀(huì )。247名奈及利亞乘客和(hé )14名機組人員全部罹難(nán )(🐣)。兩個機輪沒(👳)有(yǒu )充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上爆胎起火，隨著機輪收(shōu )起，火勢在機內(nà )迅(xùn )速(🤰)蔓(🐄)延，切斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機(🏳)場前爆炸性燃(⛑)燒造成(🕷)墜(zhuì )機。機種：道(🛒)格拉斯DC-8-61發動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平(píng )(😈)洋西南航空1771號(hào )(🚮)班機2012年2月10日在1987年(🔕)12月7日(rì )，一(yī )名叫(🎨)大衛．柏克的前全美航空的員工(gōng )因為被革職(⤴)而(ér )心懷不滿，攜帶槍(💣)械(💽)乘(🎃)上前(🈲)主管從洛杉(shān )磯前往舊金(🤖)山的(de )太平洋西南航空1771號(🍲)班機(📉)。起飛後(hòu )，柏(bǎi )克射殺了前主管(guǎn )、空服員及兩名機(jī )(🥉)師，並將(🚶)引擎推力(lì )全開，造(🏔)成飛機垂直俯衝並(🍾)在加(💦)利福(⬛)尼(👺)亞州聖(📯)路易斯(✡)-奧比斯保的(de )一個(😋)牧場上墜毀(🍚)。機(🐧)上43人包括大衛．柏克全(quán )部罹難。當時機場(chǎng )對機組員及航(🚌)空公司(🌡)職員有免(👭)安檢通關的禮遇(yù )，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開(⛏)啟(qǐ )，造成凶(⤴)手(shǒu )攜械上機的(de )(🕉)漏洞，並輕而易(🚵)舉的(👣)進(jìn )入駕駛艙射(shè )殺(shā )機師。機(🏈)種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空(🤡)110號班機2012年3月(😨)9日在1988年5月24日，從貝(🔉)里斯市飛往紐奧(🥜)良的中美洲(zhōu )(📈)航(háng )空110號(hào )班(bān )機，在(zài )(🎨)墨西(🏏)哥灣上空(📅)飛(fēi )入一片風暴令(lìng )引(🗳)擎(qíng )熄(🏴)火(🛩)。引(🈺)擎(qíng )重(chóng )新啟(🛎)動(dòng )後起火(huǒ )，機師決定(dìng )關(✍)閉(🔺)引擎(🐼)並迫降在(🐹)美(🦏)國紐奧良(🔞)東部米角區(qū )美國國家(jiā )航空暨(🧝)太(tài )空總署米(mǐ )角裝(zhuāng )配基地一(🤨)條溪旁的寬草(cǎo )堤上。所有人生還。引(🌓)擎設(shè )計(jì )時僅考(🔂)慮高(gāo )轉速時(shí )避免進(jìn )水引起引擎(📂)故障，卻(què )未考慮在(🔔)準備(🛐)降落引擎轉速較(jiào )低時(🚪)進水產生的影響。此設計(jì )失誤(wù )在此意外之後迅速得(dé )到修(🕒)正。機種：波音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年(nián )3月23日(🚩)在2001年(🚵)10月8日，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為(🥋)一架(jià )(❇)麥道MD-87並載著110名乘客從(😂)米蘭(⛳)飛往(🐰)丹麥(mài )哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起(qǐ )飛時，在跑道上(💁)與(🌭)一架載著4名乘客(👠)前往(🤰)前往(🕥)法國巴黎的Evex航空(kōng )塞(🉑)斯納引證二型私人飛(fēi )(🎳)機相撞。該MD-87受到嚴(🐥)重的損毀並在附近的倉庫墜(🎆)毀(huì )。客(kè )機(jī )110人(rén )、私人飛(fēi )機4人(🎈)與倉庫內(🦗)的4名(🌶)地(🔱)勤人員，共118人罹難，另(📐)有(yǒu )4人(rén )受傷(shāng )(🧔)。事故主因是機(🤤)場(🔈)跑道(📬)及(jí )(⛑)引(😼)道(🏰)的(🏢)標示不清，且沒有地(💎)面(miàn )雷達(🍰)指(🚡)示飛機的位(wèi )(🦔)置，導(👅)致在濃霧中，航管(🏻)員(⛪)根本(🐈)不知道私人飛機闖入跑(pǎo )道，造(zào )成飛(👾)機相撞。機種：(🚷)北歐航空686號班(bān )機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(🛳)發動(dòng )機：北(běi )(💀)歐航空686號班(🏇)機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(📒)空(kōng )：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(👑)232號班(bān )機(jī )(🐈)2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯(🔅)合航空(kōng )232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘(📊)片擊(jī )中並(bìng )切斷了所有液(🚀)壓系統的管路(lù )，令飛(📮)機失(shī )去控(kòng )制。飛(fēi )機決定迫(pò )降(jiàng )在(㊙)蘇城，但因為(🥤)飛機落(👽)地(🛷)速度太快，機(jī )體(👶)在地面解體(🤼)並起火燃燒。全機296名(míng )機(jī )組人員及(jí )乘(🦗)客(kè )中，111人罹(🎰)難。製造該(🐝)引擎前葉片的(de )鈦金屬，在(zài )純化過(🐸)程(chéng )(🐫)中(🐥)未能完(wán )全將氧(🐅)、(💾)氮等雜(🔙)質(zhì )提出，造成葉(yè )片容易因金屬(shǔ )疲勞而斷(🍔)裂(🏟)。在此之後，DC-10的液(yè )壓系統管路經過重(chóng )新設計，加上多(duō )處(♏)閥門，以(yǐ )防止(zhǐ )液(💤)壓(👚)系(➖)統(🎅)因漏液而(ér )失效。機種(👚)：麥道DC-10-10發動機：通(🌲)用(⬇)電力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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