空中浩劫第十一季剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航(háng )空3054號班(bān )機(🔧)2011年(nián )8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴西天(🏇)馬航(📼)空3054號班機在(zài )(🎩)聖(shèng )保羅孔(🎡)戈(gē )尼亞(👁)斯機場衝(🔲)出35L跑(pǎo )(🚥)道後，高速撞入巴(bā )(🗑)西(xī )天馬(✖)快運(yùn )的(🚸)倉庫及(🐶)其附近的(de )加油站並且爆炸(🌙)，199人(🥁)罹難，包含(hán )12名地上(💱)人(rén )(🦗)員。右側引(🥎)擎推力(lì )逆(🙂)向器的(de )(✋)損壞，造成(chéng )在飛(fēi )機降落時，機(⛓)師(shī )(🎾)錯(cuò )(⏰)誤執行單側推力(lì )(🧤)逆(nì )向器損壞的降落(luò )程序，產(🎋)生左側(cè )引(🧟)擎正(zhèng )在反(⚾)推(tuī )、(🌮)右側引擎(🈁)卻在全力加速(🥊)的(de )結果，最後飛機失(shī )去控制，滑出(chū )因(👪)雨(yǔ )天造成濕(shī )(💅)滑的跑道。機(jī )種：空中巴士(shì )A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海(hǎi )航空(🧘)708號班機(🕺)2011年8月(⛴)19日在2005年8月16日，西加勒比(bǐ )(🐱)海(🖱)航空(kōng )708號(hào )班機為躲避一個(gè )颶風造成(chéng )的(de )亂流而提(🏗)升高度(🏆)，不久(🎁)後突然(🏖)發生(shēng )緊急狀(🏗)況，機(jī )長向(xiàng )塔(🔝)台彙報(bào )兩側引擎熄火後，飛機(jī )(😙)在(👡)委內瑞(🕤)拉的一個(📸)牧(mù )場墜毀。調(diào )查發現引擎本(běn )身沒有問題，是因為除冰器(qì )啟(qǐ )動造成引擎(qíng )(📛)供電降低(🥈)，推力(lì )不(🤙)足以提(tí )供幾達臨界負重的(🌄)飛(fēi )機(jī )足(zú )夠(🆕)升(shēng )力，失速後機長誤判為引擎熄(xī )火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救(jiù )。全機(jī )(🔦)160人皆罹難。機種：麥(mài )道MD-82發(fā )動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班(⚡)機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃(❔)及載(➗)運美(měi )軍第101空(kōng )降師(🏽)回國的包(bāo )機飛箭航(háng )空(kōng )1285號班機，在(zài )加拿大(dà )紐芬(fēn )蘭島(🦋)的(de )甘(📀)德(🐑)國際機(🏄)場中轉加油後，起飛不(bú )久即(jí )(💽)失速墜毀(👕)。256人罹(🚔)難。正(zhèng )式報告認(👻)為未(💁)去除機(🧢)翼上的冰，以及對(✉)飛機負重的(🔹)低估(gū )(😞)，造(zào )成(🏐)起(qǐ )飛速度不(bú )足，無法(🧤)提供飛機足夠的(de )(🀄)升力而失(shī )速；但(dàn )同時有人懷疑(yí )美軍可能(néng )在(🐂)機上偷偷(tōu )載(zǎi )運(📊)武器或(🆘)爆裂(🚁)物，在空(kōng )中(zhōng )爆炸後(🏇)造成失事。機(jī )種：麥(🈷)道DC-8-63CF發(😣)動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快(🕙)運2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月11日，美(➖)國(⚡)大陸(👓)快運(🐇)2574號班機(👥)即將完成由(🧦)拉雷多前往(wǎng )德克薩斯州(✨)休(😄)斯頓的路程，在機(❎)師(🐥)準備(bèi )降落時，突然從空中俯衝，左機翼(🏾)撕裂(🖖)並(😾)爆(bào )(🍉)炸起(qǐ )火(🌭)，最後墜毀，機上14人全(quán )(🤯)數罹難。成因(yīn )是維修時交(jiāo )班疏(📣)失(shī )，固定左側(🍮)水(shuǐ )平尾翼前緣的螺絲未裝上(🕊)，造成飛行時脫離(🦂)之後，機組人員立(😣)刻完全失去對飛機的(de )控(📴)制。機種(zhǒng )：巴(bā )西(📒)航空工(gōng )業EMB 120巴西利亞型發(fā )(🤚)動機(😆)：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在(zài )1958年2月(yuè )6日(rì )，英國歐洲航空609號班機載(zǎi )著曼聯球(qiú )隊，在慕尼黑(hēi )機(jī )場(chǎng )加油(yóu )後，經(jīng )過(🚪)兩(liǎng )(🌁)次(cì )(🏋)重新起飛，在第(💵)三次(cì )起(💨)飛(fēi )(🎰)時仍然(🈳)起飛失敗(bài )，衝(🚳)出(🌯)跑道後(⏭)撞(🔆)上300公尺外(wài )的的(🏺)一間(jiān )民(🎠)房，23人罹(lí )難(📄)。德國方(fāng )的(de )正(🦒)式(🏁)報告認為(🐝)空(kōng )難的成(chéng )因是機長(zhǎng )未要求除冰，機(jī )翼上的(🍆)積雪及積冰導(dǎo )致飛機(jī )無法達到起飛速(🕜)度(dù )，但(dàn )後來英國(guó )方重(chóng )啟調(diào )查之(🍑)後，認(rèn )為是跑道上積雪(🏅)產(chǎn )生的雪泥(🗄)造成飛機起(qǐ )飛前突然(rán )減速，才(🐮)導致起(qǐ )飛(fēi )失敗(bài )(🏁)，還給機長清白(bái )。機種(🏏)：空速AS-57大(dà )使型發動(dòng )機：布(🏄)里斯(sī )托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日， 從(cóng )底特律(lǜ )起飛前往(🎲)東京的西(♊)北航空85號班機，在白令(lìng )海35,000英尺上空(kōng )時，垂直尾翼上的(🖌)方向(🌯)舵下半部(📿)突然左(🍧)傾並(🎮)卡(kǎ )死，令(🏝)4名機(🐦)師必須掉頭在阿拉斯加州安克(kè )拉治(zhì )作(zuò )(⬆)緊急(jí )迫降。無人受傷(shāng )。雖(suī )然(rán )(😙)經檢視發(fā )現控制方向舵的液(yè )壓系(🔘)統(tǒng )(🍵)管(🌧)路中，有一處(🚋)因金屬(shǔ )(⏭)疲勞而(🅰)斷裂，但其斷裂的根本原因(🦔)至今仍未找到。機種：波(🗜)音747-451發動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月(🙈)22日(rì )，由大(🕘)韓(🏺)航空貨運營(🌝)運的貨運航班8509號班機離(🔧)開倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場(🙍)前往義大(🙀)利米蘭，但起飛約55秒後(🧢)即墜毀。機上4名機組人員全部罹難(🐝)。空難的成因是(🐲)慣性導航系統故障導(dǎo )致機(jī )長側(🤗)的水平儀顯示錯(👐)誤，和文化上傳統尊卑觀念(🎊)導致(zhì )的(de )機組人員溝(🥟)通不良。機(🌼)種：(💯)波(bō )音(📂)747-2B5F發動(dòng )機：普惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機2012年(😠)1月27日在1978年(nián )9月25日(🤞)，太平洋西(🕣)南航空182號班(🏼)機與(🌉)一架正在進場前(🍛)往林德(dé )(🤦)伯格機場的(🏺)塞斯納C-172 N7711G私(🌪)人飛(fēi )機在聖地牙哥的住宅(🏫)區(qū )(🛒)上空相撞並墜毀，它是當時美國史上最(zuì )嚴重(💓)的(🎻)空難。客機上(shàng )載有135人(rén )，以及(🛸)小飛(fēi )機上的2人，全數罹難，地上也(🌳)有7人死亡，墜機同(tóng )時摧毀(huì )了22棟(🏋)房屋。空難的主(zhǔ )要成(💾)因(yīn )是客機機師與(🐇)航(🚯)管(guǎn )員溝通上的(de )失誤(wù )。機種(zhǒng )(🗽)：太平洋西南(🌥)航空182號(hào )班(📈)機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機(jī )：(🐥)太平洋西(😸)南(🌲)航空182號班(➗)機：普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )(🏍)利亞航(😺)空2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及(jí )利(lì )亞航空(kōng )2120號班(💥)機在吉達(🛰)的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲(zī )國王國際機場起飛後不久(jiǔ )在飛行時起火。機組(🕰)人員(yuán )企圖(❎)回到機場未果，在跑(📬)道(dào )前墜毀(huì )。247名奈及(jí )利亞(🍗)乘客和14名(míng )機組人員全部(🐱)罹難(nán )。兩個(🍼)機輪沒(méi )有充飽氣，在高溫的跑道(dào )上爆胎起火(huǒ )，隨著機輪收起，火勢(⛳)在機內迅速(🤰)蔓延，切斷(duàn )液(🔞)壓系統(tǒng )(🏹)及(🎀)電(⛎)線，並燒穿(👺)機艙地板，最(zuì )後在抵達(🔀)機場(🌗)前爆炸(🤖)性(xìng )燃燒(shāo )造成墜(🎋)機。機(🌟)種：道(dào )格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班(📡)機(jī )(✂)2012年(✴)2月10日(🌂)在1987年12月7日，一名(míng )叫大衛(👢)．柏克(kè )的前全(🥕)美航(háng )空的(📐)員工(🌊)因為(wéi )被革(🍌)職而心懷不(bú )滿，攜帶槍(qiāng )(💣)械(xiè )乘(chéng )上前主(🥂)管從洛杉磯前往舊金山(shān )的太平洋西南航空(kōng )1771號班(🐋)機。起(🎄)飛後(hòu )，柏克射殺(shā )了前(qián )主管、(🍇)空服員及(jí )(⚫)兩名(míng )機師，並將引(yǐn )擎推力全開(kāi )，造成(🗳)飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路(🏪)易斯-奧比(🕢)斯保的一(🚧)個(😋)牧場上墜毀。機上(shàng )43人包括大衛．(☕)柏克全(quán )部(😷)罹難。當時(shí )機場(🏯)對(duì )(🐅)機組員及(👜)航空公司職員有免(miǎn )安檢通關的(de )禮遇(yù )，駕(🐕)駛艙(cāng )門鎖(suǒ )容易開啟，造成(🧝)凶手攜械上機的漏洞，並輕(💚)而易舉(🧒)的(👣)進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā )動(dòng )機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機(jī )2012年3月(😨)9日在1988年5月(yuè )24日，從貝(🔉)里(lǐ )斯(🚳)市(shì )飛(🤖)往紐(niǔ )奧良的中美洲(zhōu )航空110號班機，在墨(mò )西哥灣上(shàng )(🗺)空飛入(rù )一片風暴(💧)令引擎熄火。引擎重(🍪)新啟(🛎)動後起(qǐ )火，機(jī )師(shī )決(🗄)定關閉引(🌈)擎並迫降在美國(guó )紐奧良東(🤶)部米角區美國國家(jiā )航空暨(🧝)太空總署(shǔ )米(🈶)角裝配基地一條溪旁(🔱)的寬(⏮)草堤上。所(🎑)有(🦎)人生還。引擎(qíng )設計時僅考慮高轉(Ⓜ)速時避免進水引(yǐn )起引(yǐn )擎故障，卻未考慮(lǜ )在準備降(jiàng )落引(🚩)擎(qíng )轉速(🚢)較低時進(jìn )水產生的(de )影(📡)響。此設(shè )計失(💤)誤在(zài )此意(🐹)外之後迅速(🗺)得到修正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場(🍗)空難2012年3月(yuè )(🌚)23日在(zài )2001年10月8日，北歐航空686號班機，為(wéi )一(yī )架(❇)麥道MD-87並(😀)載著(📼)110名乘(chéng )客從米蘭飛(fēi )往丹麥(mài )(🎦)哥本(🎢)哈根(🖥)，但在米蘭(🥕)連尼(ní )治(zhì )機(jī )場的(🌊)大霧中起飛時，在跑道上(shàng )與一架載(zǎi )著(zhe )4名乘客前往前(👫)往(wǎng )法國巴(🛌)黎的Evex航空塞斯納(nà )引(yǐn )證二型私人飛(fēi )機相撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並在附(⚡)近的倉庫墜毀(🚱)。客機(jī )110人(rén )、私(sī )(⚫)人(rén )飛(fēi )機4人(rén )與倉庫內的(🕔)4名地勤人員(👋)，共(🔯)118人罹難(nán )，另有4人受傷。事(shì )故主因是機(🤤)場(chǎng )跑道(📬)及引道的標(😻)示不清(qīng )，且沒有地(💎)面雷達指示(🎲)飛(fēi )機的位置(🚏)，導致在濃霧(wù )中，航管員根本不知(zhī )道私(sī )人飛(fēi )機闖入跑(pǎo )道，造(zào )成飛機相撞。機種：北歐航(háng )(🧖)空686號(⛷)班機：麥(mài )道MD-87；Evex航(💧)空(🈸)：塞斯納引證二型發動機：北歐航(háng )空(kōng )(🤯)686號班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班機(jī )2012年4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯合航空(📗)232號班機因位於(♓)機尾(wěi )的2號(🎺)引擎爆炸，殘(cán )片(piàn )擊中並切斷了所有(yǒu )液壓系(🕷)統的管(⏮)路，令(📱)飛(fēi )(📮)機失(shī )(🔻)去(qù )控制。飛(fēi )機決定迫(pò )降在蘇(sū )城，但因為飛機落地速度太快(kuài )，機體(tǐ )在地面(miàn )解(jiě )體並起火燃燒。全機(jī )296名(míng )機組人員及(🤤)乘客中，111人罹(🎰)難(🍂)。製造(😍)該引擎(🌥)前(🏾)葉片的(🌎)鈦金屬，在純化過程中未能(👏)完全(quán )(🏂)將氧、氮(🥈)等雜質提(✴)出，造成葉片容易(📆)因金屬疲勞而斷裂(🏟)。在此之後，DC-10的(🈶)液(🙏)壓(yā )(⬆)系(xì )(Ⓜ)統管路(lù )經(❔)過(🛒)重(🐬)新設(shè )計，加上(💡)多(duō )處閥門，以防止液壓(yā )系統(tǒng )因(㊙)漏(lòu )(🍐)液(yè )而失(🥎)效(xiào )。機種(👚)：麥道DC-10-10發(fā )動機：通(🌲)用(yòng )(⬇)電力CF6-6D视频本站于2026-01-10 12:01:26收藏于/影片特辑。观看内地vip票房，反派角色合作好看特效故事中心展开制作。特别提醒如果您对影片有自己的看法请留言弹幕评论。
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